这是最直观的方法，尤其适合在有清晰标线的场地练习。首先，观察车头左侧或右侧边缘与地面标线的关系，如果边缘和标线平行，且两侧间距均匀（通常保持在30厘米左右比较合适），车头基本就是正的。其次，直线路段行驶时，可以尝试将车头中点对准道路中心线，只要能保持这个对准状态，车头就不会歪。不过要注意，不同车型的车头宽度不同，需要根据自己的车微调观察点。

　　调整好后视镜角度很关键，标准是能看到后车轮和车身侧面。通过左右后视镜观察车身与车道线的平行度，如果两侧后视镜中，车身与边线的夹角一致，且车轮与边线的距离相同，说明车头是正的。刚开始可能会觉得看后视镜有点分心，多练习几次就能熟练掌握，这个方法在倒车和侧方停车时也特别好用。

　　车内有很多天然的参照物可以利用。比如雨刮器节点，将主驾驶侧雨刮器的某个节点对准车道边线，就能判断车头是否摆正，不过不同车型的雨刮器节点位置不同，需要自己找一找。再比如引擎盖1/3处，当右侧引擎盖的1/3处与右侧边线重合时，车身与边线厘米，车头也基本正位。还有方向盘的12点方向，将方向盘的正中间对准道路中心线，保持这个方向行驶，车头一般不会歪。

　　直线行驶时，可以尝试短暂松开方向盘（注意是短暂，且确保安全的情况下），如果车辆能保持直线行驶，说明车头是正的；如果车辆往一边偏，就需要微调方向盘。微调时要遵循“打多少回多少”的原则，每次调整幅度不要超过15度，避免过度修正导致车头更歪。刚开始练习时，可以保持10-20km/h的低速，慢慢感受方向盘调整与车头方向的关联。

　　停车时判断车头正不正，可以采用“多次微调法”。先看车头与停车线厘米比较合适，然后通过前后移动和微调方向盘，让车头对准停车线。停稳后最好下车观察一下，对比自己在驾驶座上看到的视角和实际车头位置的差异，这样能更快建立空间感。多练习几次，下次停车时就能一次性把车头停正了。

　　其实判断车头正不正没有那么难，关键是找到适合自己的参照物，多练习形成肌肉记忆。新手朋友们可以在空旷的场地反复练习，结合2-3种方法交叉验证，慢慢就能培养出车感。记住驾驶时视线要放远，不要只盯着车头，这样不仅能更好地判断方向，也能提高行车安全。希望这些技巧能帮到正在学车的你，早日成为老司机！