船舶经纪联运公司Intermodal在最新报告中称，液化天然气（LNG）贸易预计在2025年增长6%，全球船队运力预计将增长9%。新船交付速度快于LNG产量确给租船费率带来下行压力，不过随着一批液化天然气项目计划上线年，全球船队运力增长在达到11%的同时，LNG贸易量则预计增长10%。供需差的缩小，也就让当前交付的LNG运输船的价值有了更多反馈。

　　在去年创出中国船企年度交付大型LNG运输船数量新高基础上，沪东中华造船（集团）有限公司（简称沪东中华）有望在今年继续刷新纪录。沪东中华计划在2025年完工交付大型LNG运输船10艘以上。

　　4月17日，由沪东中华建造，中国船级社（CCS）检验的17.4万立方米LNG运输船“AL TUWAR”轮命名。该船是卡塔尔能源项目首艘17.4万立方米LNG运输船为沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船最新船型，集创新的设计理念、先进的技术装备、优异的环保性能、突出的前瞻性于一身，总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代双艉鳍线型，搭载多项低碳和数字技术和装备，各项性能指标均达到世界领先水平。不久前，沪东中华为卡塔尔能源项目建造的17.4万立方米LNG运输船“AL MAS’HABIYYAH轮命名，在系列船建造中，沪东中华积极推进各项新工艺新工法应用，持续提升建造效率和质量，着力打造精品船舶，取得了令业界瞩目的优异成绩。

　　5月26日，由江南造船（集团）有限责任公司（简称江南造船）建造的LNG运输船“AL RAHBA”轮交付。该船建造周期相比去年11月交付的首制船进一步缩短，标志着江南造船不仅已具备大型LNG运输船批量交付能力，其建造水平和效率也跻身全球领先阵营。“AL RAHBA”轮采用江南造船自主研发设计的“LNG JUMBO”系列船型，总长298.5米、型宽46.0米，采用MARK III Flex薄膜型围护系统，蒸发率控制在0.085%以下，综合经济性能指标达到国际先进水平。

　　由CCS检验的招商轮船17.5万立方米LNG运输船项目5号船于6月13日在大连船舶重工集团有限公司（简称大连造船）下水。该船型是由大连造船自主研发设计的第二代大型LNG运输船，总长299.7米，该船型在油耗指标、船舶操作安全性、维护便利性等方面实现了显著优化。同日，CCS检验的17.5万立方米LNG运输船12号船货舱平行体同步顺利出坞，该船是大连造船为华光海运/中国燃气/中船租赁合资公司建造的LNG运输船项目首制船，也是大连造船提高资源利用率，推行LNG运输船双船并造模式的首个平行体项目。

　　招商轮船于2022-2023年陆续在大连造船下单8艘LNG运输船，该型船具有极佳的船岸兼容性，同时在经济性、灵活性、适港性方面达到全面均衡。通过极致的线型优化、艉部应用新型双艉鳍设计方案、优化推进链耦合效率等实现了降低船舶自航阻力和高效推进的优良匹配，进一步提升了船型水动力性能。船舶推进系统采用LNG双燃料低速主机并配备智能控制废气再循环系统（iCER），大幅降低甲烷逃逸，在燃油和燃气模式下均可以满足国际海事组织最高排放标准。

　　本文为澎湃号作者或机构在澎湃新闻上传并发布，仅代表该作者或机构观点，不代表澎湃新闻的观点或立场，澎湃新闻仅提供信息发布平台。申请澎湃号请用电脑访问。